Recapagem
A recapagem é a troca da banda de rodagem antiga por uma nova. O processo é realizado de duas maneiras: a quente e a frio. O processo a frio é feito utilizando um pneu pré moldado que obtém uma banda de rodagem já com desenho e um tipo de cola do lado oposto que faz a banda grudar no pneu a uma temperatura de 110ºC. Na recapagem a quente, ao contrário da anterior, se utiliza algo chamado camelback, isto é, banda crua que gruda no pneu e forma um desenho que é colocado num molde a uma tempertatura de 150ºC.
Recauchutagem
Na recauchutagem tanto a banda de rodagem como os ombros da carcaça do pneu são cobertos com uma camada de camelback. Logo após o pneu é colocado dentro de um molde aquecido conforme o processo à quente, o camelback é responsável pelo desenho da banda de rodagem.
Duplagem
A duplagem de pneus consiste na duplicação da quantidade de lonas, gerando maior resistência e durabilidade.
Remoldagem
A remoldagem é o processo de reformar o pneu por completo, aplicando camelback na banda de rodagem, na parede (laterais) e nos ombros da carcaça. O pneu é colocado dentro de um molde e submetido ao processo à quente, o camelback é responsável pelo desenho da banda de rodagem.